Günstiger Geländewagen: Was der BAW 212 für 41.850 Euro kann

4. August 2026, 17:25 Uhr
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Redaktion

Eingestellt von Cornelia Bauer

Mit dem BAW 212 ins Abenteuerland: Allrad, Seilwinde und Suchscheinwerfer lassen da so einigen Spielraum.
Foto: Thomas Geiger/dpa-mag
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BAW 212. Wer einen echten Geländewagen sucht, bekommt mit dem BAW 212 viel Offroad-Technik für vergleichsweise wenig Geld. Das Modell aus China kostet 41.850 Euro und liegt damit deutlich unter klassischen Konkurrenten wie Jeep Wrangler, Land Rover Defender oder Mercedes G-Klasse.

Der kantige Offroader wurde vor zwei Jahren grundlegend erneuert und wird nun auch in Deutschland verkauft. Importeur Indimo vertreibt den BAW 212 über rund 250 Händler. Die Nachfrage ist laut Bericht so hoch, dass Interessenten derzeit etwa ein halbes Jahr auf die Auslieferung warten.

Im Alltag ist vor allem der Preis der auffälligste Vorteil. Für weniger als die Hälfte vieler westlicher Wettbewerber gibt es einen Geländewagen mit Leiterrahmen, Starrachsen, zuschaltbarem Allradantrieb, Untersetzung und zwei Differenzialsperren.

Im Gelände stark, auf der Straße mit Grenzen

Mit 235 Millimetern Bodenfreiheit und 850 Millimetern Wattiefe ist der BAW 212 klar auf unwegsames Terrain ausgelegt. Zur Serienausstattung gehören auch eine Seilwinde und Suchscheinwerfer auf der Haube. Extras, die bei vielen Konkurrenten entweder teuer sind oder gar nicht angeboten werden.

Angetrieben wird der Wagen von einem Zweiliter-Diesel mit 122 Kilowatt und 166 PS sowie 410 Newtonmetern Drehmoment. Die Kraft verteilt eine Achtgang-Automatik. Der Sprint auf 100 km/h dauert 13 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 160 km/h. Der Durchschnittsverbrauch wird mit 8,5 Litern auf 100 Kilometer angegeben.

Auf Asphalt zeigt der BAW 212 jedoch auch seine Schwächen. Fahrwerk und Lenkung wirken eher rustikal, mit grobstolligen Reifen verlangt der Wagen mehr Aufmerksamkeit beim Fahren. Wer vor allem lange Strecken auf der Straße zurücklegt, bekommt bei westlichen Konkurrenten meist den höheren Komfort.

Moderne Ausstattung, aber wenig Platz

Trotz klassischer Technik beim Antrieb ist die Ausstattung überraschend modern. An Bord sind digitale Instrumente, ein Touchscreen, USB-Anschlüsse, eine kabellose Ladeschale sowie klimatisierte Sitze mit Massagefunktion.

Weniger überzeugend fällt das Raumangebot aus. Bei 4,71 Metern Länge und 2,86 Metern Radstand ist es im Innenraum enger als erwartet. Auch die zweite Reihe und der Kofferraum sind für längere Reisen nur eingeschränkt praktisch.

Unter dem Strich ist der BAW 212 kein komfortabler Straßen-SUV, sondern ein robustes Arbeitsgerät für alle, die im Gelände viel Technik zum vergleichsweise kleinen Preis suchen. dpa/red