Ganzjahresreifen im Test: Pirelli liegt klar vorn
- Ganzjahresreifen bleiben ein Kompromiss für unterschiedliche Einsatzbedingungen.
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Ganzjahresreifen im Test. Der Pirelli Cinturato All Season SF 3 liegt im aktuellen Gemeinschaftstest vorn und bietet Autofahrern die stärkste Mischung aus Schneegriff, Nässeverhalten und Sommerleistung.
Für den Reifenkauf ist das Ergebnis vor allem deshalb nützlich, weil Ganzjahresreifen immer einen Kompromiss leisten müssen. Sie sollen bei sommerlichen Temperaturen, Regen und Schnee zuverlässig funktionieren, ohne auf eine Jahreszeit spezialisiert zu sein.
Getestet wurden zehn Reifensätze in der Dimension 245/45 R17, wie sie häufig an Autos der Kompaktklasse eingesetzt wird. Die Preise lagen zwischen 325 Euro und 525 Euro pro Satz. Beteiligt waren «Auto Zeitung», Automobil-Club Verkehr, Auto-, Motor- und Radfahrerbund Österreich sowie die Gesellschaft für Technische Überwachung.
Der Testsieger überzeugt bei Schnee und im Sommer
Der «Pirelli Cinturato All Season SF 3» für rund 475 Euro pro Satz gewinnt den Vergleich deutlich. Er ist zugleich der Preis-Leistungssieger der GTÜ. Laut Test hat er «Dank guter Schnee-Eigenschaften und Top-Performance bei sommerlichen Bedingungen» die Nase vorn.
Auf Platz zwei folgt der «Continental AllSeasonContact 2» für rund 510 Euro pro Satz. Er legt den Schwerpunkt stärker auf die Winter-Disziplinen, bietet nach Einschätzung der Tester aber dennoch eine «ausgewogene Leistung».
Dritter wird der «Goodyear Vector 4Seasons Gen-3» für rund 485 Euro pro Satz. Lange Bremswege auf trockener Fahrbahn kosten eine bessere Bewertung, insgesamt bleibt das Ergebnis aber stark.
- Platz 1: Pirelli Cinturato All Season SF 3, rund 475 Euro pro Satz.
- Platz 2: Continental AllSeasonContact 2, rund 510 Euro pro Satz.
- Platz 3: Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, rund 485 Euro pro Satz.
- Platz 4: Michelin CrossClimate 3, rund 525 Euro pro Satz.
Ein hoher Preis ist nicht automatisch entscheidend
Der teuerste Reifen im Test, der «Michelin CrossClimate 3», landet auf Platz vier. Auf Schnee übertrumpfe er «so manchen Winterreifen», was allerdings zulasten des Nassgriffs gehe.
Die beiden günstigsten Sätze rollen auf die Plätze neun und zehn. Sie kosten 325 Euro und 425 Euro. Der Vergleich zeigt damit, dass der Preis allein keine sichere Orientierung bietet, denn der Testsieger ist nur 50 Euro teurer als das Schlusslicht.
Insgesamt fällt das Ergebnis für Autofahrer erfreulich aus. Die ersten sieben Reifen erhalten von der GTÜ die Bewertung «sehr empfehlenswert».
Ganzjahresreifen passen vor allem zu milden Wintern
Der ACV ordnet Ganzjahresreifen als mögliche Alternative für Fahrer ein, die überwiegend in Regionen mit milden Wintern unterwegs sind und bei extremem Wetter auf das Auto verzichten können.
Wer häufig in schneereichen Regionen fährt oder im Sommer lange Autobahnstrecken bei großer Hitze zurücklegt, ist nach Einschätzung des Clubs mit Spezialreifen für die jeweilige Jahreszeit oft besser bedient. Entscheidend bleibt das Fahrprofil, denn «Auch ein gut bewerteter Ganzjahresreifen ist nicht für jede Nutzung die beste Wahl». [dpa/red]
Autor:dpa content aus Ludwigshafen |