Lotus Eletre: Plug-in-Hybrid macht das Luxus-SUV zum Dauerläufer
- Lotus Eletre: Der Plug-in-Hybrid von Lotus bietet eine kleinere Batterie, dafür aber einen zusätzlichen Benzintank für Langstrecken. Mit Plug-in-Technik wird er zum Langstreckenläufer
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Lotus Eletre. Der elektrische Pionier bekommt überraschend einen Benzin-Partner und zielt damit auf die große Reise.
In Shanghai kündigt Lotus für sein Flaggschiff Eletre eine neue Plug-in-Hybrid-Version an. Als EletreX soll das Luxus-SUV im Herbst nach Europa kommen und verbindet Batterie und Tank zu einem Versprechen, das viele Fans elektrischer Performance vermisst haben. Mehr Reichweite, weniger Ladepausen, ohne den sportlichen Anspruch zu verlieren.
Der Schritt markiert eine kleine Zeitenwende für die Marke mit britischen Wurzeln und chinesischem Eigentümer. Während andere Hersteller konsequent auf reine E-Mobilität setzen, erlaubt sich Lotus beim Eletre eine elegante Kehrtwende. Der Preis bleibt dabei auf Premiumkurs und liegt laut Hersteller bei rund hunderttausend Euro.
Mehr Reichweite, mehr Komfort, fast tausend PS
Unter der Haube arbeitet künftig ein zwei Liter großer Vierzylinder, der nicht nur Strom erzeugt, sondern auch die Räder antreibt. Zusammen mit dem Elektrosystem steigt die Leistung auf beeindruckende siebenhundertzweiundneunzig PS. Das maximale Drehmoment erreicht neunhundertfünfunddreißig Newtonmeter. Trotz eines Gewichts von rund zweieinhalb Tonnen sprintet das SUV in drei Komma drei Sekunden auf Tempo einhundert und erreicht bis zu zweihundertdreißig Kilometer pro Stunde.
Entscheidend für den neuen Charakter ist jedoch die Reichweite. Die Batterie fällt kleiner aus und erlaubt rein elektrisch rund dreihundertfünfzig Normkilometer. Hinzu kommt ein Tank mit zweiundfünfzig Litern Volumen. Erst nach insgesamt etwa eintausendzweihundert Kilometern ist ein Stopp fällig. Für lange Strecken rüstet Lotus zudem mit neuen Sitzen nach, deren Polsterung gezielt auf mehr Komfort ausgelegt ist.
Mit dem EletreX positioniert sich Lotus direkter denn je gegen Luxus-SUVs wie Porsche Cayenne oder Lamborghini Urus. Für die Marke ist es ein Signal der Öffnung. Leistung bleibt emotionales Kernversprechen, Alltagstauglichkeit rückt stärker in den Fokus. dpa
Autor:Jens Vollmer aus Wochenblatt Kaiserslautern |