Subaru Uncharted: Günstiger aufs E-Auto umsteigen

Subaru Uncharted. Ein neues Elektro‑SUV von Subaru soll den Einstieg in die Elektromobilität günstiger machen. Das Modell startet bei 36.990 Euro und liegt damit rund 6.000 Euro unter dem größeren Elektro‑Bruder Solterra.

Das kompakte SUV‑Coupé kommt im Sommer in den Handel und ist nach dem Solterra das zweite rein elektrische Modell der Marke. Technisch basiert es auf einer Plattform von Toyota und wird dort bereits als C‑HR+ verkauft. Während der Toyota bei 41.990 Euro beginnt, positioniert Subaru den Uncharted deutlich darunter.

Mit einer etwas kleineren Batterie und optionalem Frontantrieb soll das Modell vor allem Fahrer ansprechen, die ein günstigeres Elektroauto suchen, ohne auf Reichweite und Alltagstauglichkeit zu verzichten.

Kompakt gebaut, innen weiterhin alltagstauglich

Mit 4,54 Metern Länge und 2,75 Metern Radstand fällt der Uncharted etwas kürzer aus als der Solterra. Innen bleibt dennoch ausreichend Platz. Auch auf der Rückbank sitzt man noch bequem.

Der Kofferraum fasst 403 Liter. Mit umgelegten Rücksitzen wächst das Volumen auf 1.323 Liter. Zusätzlich gibt es mehrere Ablagen im Innenraum. Unter der vorderen Haube fehlt allerdings ein zusätzlicher Stauraum für Ladekabel. Auch ein klassisches Handschuhfach ist nicht vorgesehen.

Klassische Tasten statt reiner Touch‑Bedienung

Im Innenraum setzt Subaru weiterhin stark auf physische Bedienelemente. Neben dem zentralen Touchscreen bleiben zahlreiche Knöpfe am Lenkrad und rund um die Mittelkonsole erhalten.

Digitale Instrumente sitzen hoch im Blickfeld des Fahrers. Dadurch verzichtet das Fahrzeug auf ein zusätzliches Head‑up‑Display. Temperaturen und Lautstärke lassen sich weiterhin über separate Tasten steuern.

Agiles Fahrverhalten für ein Elektro‑SUV

Ein Schwerpunkt liegt auf der Fahrdynamik. Die steife Batterieplattform sorgt für ein vergleichsweise straffes Fahrwerk. Gleichzeitig bleibt der Komfort für den Alltag erhalten.

Elektromotoren reagieren leise und sanft. Die Lenkung gilt als präzise. Dadurch wirkt das SUV auch auf kurvigen Strecken deutlich agiler als viele andere Elektroautos dieser Klasse.

Drei Motorvarianten bis 343 PS

Je nach Version stehen unterschiedliche Leistungsstufen zur Verfügung:

• Basisversion mit 123 kW beziehungsweise 167 PS und Frontantrieb
• Frontantrieb mit 165 kW beziehungsweise 224 PS
• Allradversion mit zwei Motoren und 252 kW beziehungsweise 343 PS

Die stärkste Variante beschleunigt in 5,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Für Fahrten abseits befestigter Straßen stehen spezielle Programme für Schlamm oder steile Abfahrten zur Verfügung.

Bis zu 592 Kilometer Reichweite

Im Basismodell arbeitet eine Batterie mit 57,7 Kilowattstunden Kapazität. Sie ermöglicht nach Norm bis zu 451 Kilometer Reichweite.

Die größeren Varianten nutzen einen Akku mit 77 Kilowattstunden. Damit sind maximal 592 Kilometer möglich. Beim Schnellladen sind bis zu 150 Kilowatt Leistung vorgesehen. Eine Ladung von 10 auf 80 Prozent soll rund 28 Minuten dauern.

Eine Batterievorkonditionierung sorgt laut Hersteller dafür, dass sich Ladezeiten auch bei niedrigen Temperaturen nur gering verlängern.

Unterm Strich positioniert sich der Subaru Uncharted als vergleichsweise preiswerter Einstieg in die elektrische Kompaktklasse. Ausstattung, Reichweite und Fahrverhalten sind solide. Beim Schnellladen und bei der Routenplanung bleibt das Modell jedoch eher im Mittelfeld. dpa/red