Mehr Reichweite im Elektro‑SUV: VW zeigt neue Technik aus China

Elektro-SUV. Neue Modelle aus China zeigen, wie schnell sich Technik und Preise bei E‑Autos verändern. Volkswagen bringt dort zwei große SUV auf den Markt, die deutlich mehr Ladeleistung und Reichweite bieten als aktuelle Modelle in Europa und zugleich günstiger sind.

Für Autokäufer in Europa hat das zwar keine direkten Folgen beim Modellangebot. Die Fahrzeuge sind ausschließlich für den chinesischen Markt geplant. Die Technik dahinter dürfte jedoch kommende VW‑Modelle beeinflussen.

Der Konzern versucht mit neuen Fahrzeugen seine Position auf dem wichtigen chinesischen Markt zurückzugewinnen. Gemeinsam mit lokalen Partnern sollen in den kommenden Jahren rund zwei Dutzend neue Modelle entstehen. Den Anfang machen der vollelektrische ID.Unyx 08 aus Hefei und der größere ID.Era 9X aus Shanghai.

Elektro-SUV lädt deutlich schneller und fährt bis zu 730 Kilometer

Der rund fünf Meter lange ID.Unyx 08 entsteht in Zusammenarbeit mit dem Hersteller Xpeng. Laut VW ist es das erste Elektroauto der Marke mit einer 800‑Volt‑Architektur. Dadurch sind Ladeleistungen von bis zu 315 Kilowatt möglich.

Die Batterie hat je nach Version 82 oder 95 Kilowattstunden Kapazität. Damit sollen laut Hersteller bis zu 730 Kilometer Reichweite möglich sein. Der Antrieb leistet bis zu 370 Kilowatt. Das entspricht etwa 503 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h.

Zum Assistenzpaket gehört auch das System Noa. Damit kann das Fahrzeug auf geeigneten Strecken weitgehend freihändig fahren.

Bemerkenswert ist der Preis. In China soll der ID.Unyx 08 umgerechnet etwa 30.000 Euro kosten. Damit liegt er deutlich unter vielen aktuellen Elektroautos in Europa. Selbst der kleinere VW ID.3 beginnt hierzulande teils darüber.

Großes SUV kombiniert Elektroantrieb mit zusätzlichem Generator

Das zweite Modell, der ID.Era 9X, entsteht zusammen mit dem Partner SAIC. Mit 5,21 Metern Länge ist er größer als das SUV‑Flaggschiff Touareg. Laut Hersteller ist auch die Innenausstattung besonders luxuriös ausgelegt.

Technisch setzt das Modell auf einen sogenannten Range Extender. Ein elektrischer Allradantrieb mit aktuell 370 Kilowatt Leistung arbeitet mit einer Batterie von bis zu 65 Kilowattstunden. Zusätzlich ist ein 1,5‑Liter‑Verbrennungsmotor an Bord. Dieser treibt meist einen Generator an, der Strom für den Elektromotor erzeugt.

So sollen etwa 400 Kilometer rein elektrisch möglich sein. Zusammen mit zusätzlicher Energie durch den Generator nennt VW eine maximale Gesamtreichweite von bis zu 1.651 Kilometern ohne Ladestopp.

Technik könnte später auch nach Europa kommen

Beide Fahrzeuge sind derzeit nicht für den europäischen Markt vorgesehen. Dennoch lohnt sich der Blick auf die Technik. Die Plattform und die Schnellladetechnik des ID.Unyx 08 könnten künftig auch in neuen VW‑Modellen in Europa eingesetzt werden.

Auch der Range‑Extender‑Ansatz aus dem ID.Era 9X wird intern diskutiert. Dabei fährt das Auto elektrisch, während ein kleiner Verbrennungsmotor bei Bedarf Strom erzeugt. Für lange Strecken kann das Reichweitenprobleme bei E‑Autos deutlich reduzieren.

Für Autofahrer zeigt der Vergleich vor allem eines. Neue Batterie‑ und Antriebstechniken entwickeln sich schnell und könnten in den kommenden Modellgenerationen auch in Europa für mehr Reichweite und kürzere Ladezeiten sorgen. dpa/red