Mehr Luxus im Elektro-Van: Was der Mercedes VLE bietet

Mercedes VLE. Der neue Elektro-Van von Mercedes bietet sehr viel Platz, hohe Reichweiten und Komfort wie in einer Luxuslimousine. Im Alltag ist vor allem entscheidend, dass der VLE trotz seiner Größe erstaunlich handlich wirkt, auf langen Strecken weit kommt und beim Laden wenig Zeit kostet.

Mercedes positioniert den Nachfolger der V-Klasse klar als Großraumlimousine für private Nutzung. Das zeigt sich nicht nur beim Design mit großem beleuchtetem Grill, Chromdetails und langem Radstand von 3,34 Metern, sondern auch beim Preis. Das Basismodell soll ab Sommer erst ab 64.805 Euro starten. Zum Marktauftakt werden für den VLE 300 mindestens 82.260 Euro fällig.

Der Nutzwert bleibt trotzdem ein zentrales Argument. Mit 5,31 Metern Länge und bis zu 4.078 Litern Kofferraumvolumen bietet der Van deutlich mehr Raum als klassische Kombis oder Limousinen.

Viel Platz und viele Varianten für den Alltag

Besonders alltagstauglich wird der VLE durch die flexible Nutzung des Innenraums. Mercedes bietet mehrere Sitzkonfigurationen an, darunter klimatisierte Einzelsitze in der zweiten Reihe oder ausbaubare Klappsitze für mehr Stauraum.

Dazu kommen Details, die den Van im Familien-, Reise- oder Shuttle-Alltag praktischer machen:

• elektrische Schiebetüren mit Gestensteuerung
• geteilte Heckklappe
• zwei Mittelkonsolen in unterschiedlicher Länge
• ein Regalbrett als Raumteiler mit zwei Fächern
• Seitenfenster, die sich komplett öffnen lassen
• Drei-Zonen-Klimaautomatik
• großer Bildschirm im Fond und Kamera für Videochats

Im Cockpit setzt Mercedes auf viel Bildschirmfläche bis hin zum Hyperscreen mit eigenem Display für den Beifahrer. Damit rückt der VLE technisch näher an die Pkw-Modelle der Marke heran.

Mercedes VLE: Trotz fast drei Tonnen überraschend handlich

Am Steuer soll sich der große Van deutlich kleiner anfühlen, als es die Daten vermuten lassen. Dazu tragen vor allem die Hinterachslenkung, zahlreiche Kameras und Assistenzsysteme bei. Gerade in engen Parkhäusern, Altstadtstraßen oder auf kurvigen Landstraßen dürfte das im Alltag wichtiger sein als reine Leistungswerte.

Schon der VLE 300 leistet 200 Kilowatt beziehungsweise 272 PS. In der stärkeren 4Matic-Version sind es 310 Kilowatt beziehungsweise 422 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt jeweils bei 180 km/h. Den Spurt auf 100 km/h schafft der VLE im besten Fall in 6,5 Sekunden. Im Datenblatt des VLE 300 stehen 9,5 Sekunden.

Für Sicherheit und Komfort sind unter anderem elf Airbags, Notbrems- und Spurhalte-Assistent, automatische Abstandsregelung, Panoramadach und elektrische Heckklappe vorgesehen.

Reichweite und Ladeleistung machen lange Fahrten leichter

Für die Langstrecke sind vor allem Akku und Ladeleistung entscheidend. Das spätere Basismodell soll mit 80 Kilowattstunden Batterie auf rund 600 Kilometer Normreichweite kommen. Zum Start gibt Mercedes für die Version mit 115 Kilowattstunden bis zu 676 Kilometer Reichweite im Datenblatt an. Im Text ist von mehr als 700 Kilometern die Rede.

Geladen werden kann laut Hersteller mit bis zu mehr als 300 Kilowatt Gleichstrom. Damit sollen in 15 Minuten bis zu 355 Kilometer zusätzliche Reichweite möglich sein. Das macht den VLE vor allem für längere Reisen interessant, wenn kurze Ladepausen wichtig sind.

Unterm Strich ist der Mercedes VLE vor allem ein Angebot für Käufer, die sehr viel Platz, hohen Komfort und moderne Elektro-Technik suchen und dafür deutlich mehr als bei klassischen Vans einplanen. dpa/red