Baustart bei Stuttgart: Tunnel soll Zürich-Reisezeit verkürzen
- Der rund elf Kilometer lange Pfaffensteigtunnel ist ein wichtiges Bauwerk des Gäubahn-Ausbaus.
- Foto: Bernd Weißbrod/dpa
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Stuttgart. Für Reisende zwischen Stuttgart und Zürich soll die Fahrt künftig kürzer werden: Politik und Deutsche Bahn haben den symbolischen Baustart für den Pfaffensteigtunnel gegeben.
Der rund elf Kilometer lange Tunnel soll die Gäubahn von Böblingen unter der Filderebene zum Fernbahnhof am Flughafen Stuttgart führen. Von dort sollen die Züge durch den Fildertunnel weiter in den neuen Stuttgarter Tiefbahnhof fahren.
Neue Verbindung für die Gäubahn
Die Gäubahn führt von Stuttgart über Böblingen, Horb und Singen bis nach Zürich. Bislang erreichen die Züge über die Panoramabahn den oberirdischen Stuttgarter Kopfbahnhof. Diese Strecke wird nicht an den neuen Tiefbahnhof angebunden. Der Pfaffensteigtunnel soll dafür eine neue Führung schaffen.
Nach Angaben der Bahn soll die Reise zwischen Stuttgart und Zürich dadurch etwa 15 Minuten kürzer werden. Auch Anschlüsse entlang der Strecke sollen sich verbessern. Die Inbetriebnahme ist nach den bisherigen Planungen in sieben Jahren vorgesehen. Im Bundeshaushalt sind für das Vorhaben 1,69 Milliarden Euro eingeplant.
Kritik am Projekt und erste Arbeiten
Der Fahrgastverband Pro Bahn kritisiert die Prioritätensetzung. Aus Sicht des Verbands ist vor allem der eingleisige Abschnitt südlich von Horb ein Engpass, der regelmäßig Verspätungen verursache. Einige Kritiker bezweifeln zudem die Wirtschaftlichkeit des Tunnelbaus.
Nach Angaben eines Bahnsprechers laufen erste Arbeiten bereits. Die Tunnelbohrmaschinen sollen im kommenden Sommer mit den Hauptarbeiten beginnen. Bundesverkehrsminister Steffen Bilger und Bahnchefin Evelyn Palla erwarten von dem Projekt schnellere Verbindungen sowie eine bessere Anbindung von Flughafen und Fernverkehr. [dpa/red]
Autor:dpa content aus Ludwigshafen |