Mercedes C‑Klasse: 762 km Reichweite bei Elektroversion
- Elektrische C-Klasse von Mercedes: Zum Start gibt es einen C400 4Matic mit zwei zusammen mehr als 360 kW/490 PS starken Motoren und einem 94-kWh-Akku für eine Normreichweite von 762 Kilometern.
- Foto: dpa
- hochgeladen von Cornelia Bauer
Elektrische Mercedes C‑Klasse. Die neue Generation der Mittelklasse‑Limousine soll erstmals auch rein elektrisch fahren und laut Hersteller bis zu 762 Kilometer Reichweite schaffen. Für Autofahrer bedeutet das: ein Elektroauto im klassischen C‑Klasse‑Format mit großer Batterie und Schnellladen für lange Strecken.
Mercedes hat das Modell vor großem Publikum in Seoul vorgestellt. Bestellungen sollen ab Mai möglich sein. Der Einstiegspreis soll laut Hersteller unter 70.000 Euro liegen. Erste Auslieferungen werden nach den Sommerferien erwartet.
Technisch basiert die elektrische Limousine auf dem gleichen Baukasten wie der neue GLC. Die Batterie arbeitet mit 800 Volt und kann an passenden Schnellladesäulen mit bis zu 330 Kilowatt laden. Unter optimalen Bedingungen fließt in rund zehn Minuten Energie für bis zu 325 Kilometer Fahrstrecke nach.
Zum Marktstart ist zunächst eine leistungsstarke Variante geplant. Der C400 4Matic nutzt zwei Elektromotoren mit zusammen mehr als 360 Kilowatt beziehungsweise 490 PS. Die Batterie hat eine Kapazität von 94 Kilowattstunden. Nach Herstellerangaben ergibt sich daraus eine Normreichweite von bis zu 762 Kilometern.
Schnelles Laden und weitere Varianten geplant
Für das kommende Jahr kündigt Mercedes zusätzliche Modelle an. Dazu soll auch eine Version mit Heckantrieb gehören, deren Reichweite laut Hersteller mehr als 800 Kilometer betragen kann.
Zu den wichtigsten technischen Eckdaten des ersten Modells gehören:
- bis zu 762 Kilometer Normreichweite
- 330 Kilowatt maximale Ladeleistung
- rund 325 Kilometer Reichweite nach etwa zehn Minuten Laden
- 0 bis 100 km/h in etwa 4,0 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit rund 210 km/h
Mehr Platz und Komfort im Innenraum
Mercedes bezeichnet das Modell als sportlichste C‑Klasse der bisherigen Baureihe. Neben der Beschleunigung soll auch eine Hinterachslenkung für mehr Agilität sorgen. Gleichzeitig setzt der Hersteller auf Luftfederung, die den Fahrkomfort erhöhen soll.
Innenraum dominiert ein durchgehender Bildschirm über die gesamte Breite des Armaturenbretts. Trotz der digitalen Technik wolle man das typische C‑Klasse‑Gefühl bewahren. Man solle sich an Bord wie seit Generationen auf Anhieb "Willkommen zu Hause" fühlen.
Auch die Abmessungen wachsen. Der Radstand wird um rund zehn Zentimeter länger. Insgesamt misst die Limousine nun etwa 4,88 Meter. Dadurch entstehen laut Hersteller bessere Platzverhältnisse im Innenraum. Der Kofferraum fasst rund 470 Liter. Zusätzlich gibt es unter der vorderen Haube einen sogenannten Frunk mit etwa 100 Litern Stauraum.
Verbrenner bleiben weiterhin im Angebot
Trotz der neuen Elektroversion bleibt die klassische C‑Klasse mit Verbrennungsmotor im Programm. Mercedes bietet das aktuelle Modell weiterhin mit Benzin‑ und Dieselmotoren sowie als Plug‑in‑Hybrid an.
Die elektrische Variante soll vor allem im Wettbewerb mit neuen Elektro‑Limousinen der Mittelklasse bestehen. Dazu gehört etwa der ebenfalls neu vorgestellte BMW i3. Für Käufer bleibt damit die Wahl zwischen verschiedenen Antriebsarten innerhalb derselben Fahrzeugklasse. dpa/red
Autor:Jens Vollmer aus Wochenblatt Kaiserslautern |