Luxus trifft Elektro: Was der neue Mercedes VLE wirklich kann

4. April 2026, 10:00 Uhr
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Redaktion

Eingestellt von Cornelia Bauer

Der VLE bietet Platz für bis zu acht Personen. (zu dpa: «Mercedes: Neue Vans setzen auf Pkw-Gefühl»)
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Mercedes Elektro-Vans. Die neue Van-Generation von Mercedes soll sich im Alltag eher wie ein Pkw anfühlen und weniger wie ein Nutzfahrzeug. Das betrifft Platz, Komfort und digitale Ausstattung und hat direkte Folgen für Familien, Shuttle-Dienste und Vielfahrer, die hohe Reichweiten und variable Nutzung erwarten.

Mercedes bringt die neuen großen Vans auf einer eigenen Elektro-Plattform und verabschiedet sich vom Namen V-Klasse. Der Marktstart erfolgt im Sommer zunächst mit dem Modell VLE, später sind eine Luxusvariante VLS und weitere Ausführungen geplant. Der Einstiegspreis liegt zum Start bei rund 94.000 Euro, mit zusätzlichen Versionen soll er später auf etwa 68.000 Euro sinken.

Viel Platz, aber klar Pkw-orientiert

Mit 5,31 Metern Länge und einem Radstand von 3,34 Metern bietet der VLE Platz für bis zu acht Personen. Der Kofferraum fasst je nach Bestuhlung zwischen 795 und 4.078 Litern. Für den Alltag bedeutet das viel Flexibilität, etwa für Familien mit Sport- oder Urlaubsgepäck oder für Fahrdienste mit wechselnden Anforderungen.

Zur Ausstattung gehören zwei elektrische Schiebetüren mit berührungsloser Bedienung und vollständig versenkbaren Scheiben sowie eine elektrische Heckklappe mit separat zu öffnendem Fenster. Im Innenraum sind verschiebbare Einzelsitze, Loungeliegen oder klassische Lederbänke vorgesehen. Damit rückt der Van funktional näher an große Pkw heran, bleibt aber deutlich geräumiger.

Digitale Technik und Komfort auf Oberklasse-Niveau

Im Cockpit setzt Mercedes auf ein durchgehendes Display über die gesamte Armaturenbrettbreite mit drei Bildschirmen. Für die hinteren Reihen ist ein 31-Zoll-Bildschirm geplant, der aus dem Dachhimmel ausfährt und auch eine 8K-Kamera für Videokonferenzen integriert hat. Solche Funktionen zielen vor allem auf längere Fahrten und den Einsatz als mobiles Büro oder Shuttle.

Technisch soll der VLE ebenfalls Pkw-Qualitäten bieten. Eine Luftfederung gleicht das Fahrzeugniveau um bis zu vier Zentimeter aus. Die Hinterachslenkung reduziert den Wendekreis laut Hersteller auf das Niveau einer A-Klasse, was im Stadtverkehr und beim Rangieren spürbar sein dürfte.

Hohe Reichweite, aber abhängig von Nutzung

Zum Marktstart gibt es zwei Antriebe. Der VLE 300 leistet 200 Kilowatt mit Heckantrieb, der VLE 400 4MATIC kommt mit zwei Motoren auf 305 Kilowatt. Beide Varianten erreichen maximal 180 km/h. Die Batterie mit 115 Kilowattstunden Kapazität soll unter günstigen Bedingungen mehr als 700 Kilometer Reichweite ermöglichen.

Im Alltag hängt diese Reichweite von Faktoren wie Beladung, Fahrstil und Außentemperatur ab. Nachgeladen wird mit einer Leistung von mehr als 300 Kilowatt. Später ist eine kleinere Batterie mit 80 Kilowattstunden angekündigt. Außerdem plant Mercedes langfristig auch Versionen mit Verbrennungsmotor.

Unterm Strich positioniert Mercedes den Van stärker als komfortables Alltagsfahrzeug mit viel Platz, hoher Reichweite und entsprechendem Preisniveau. dpa