Elektro-SUV für Familien: Das bietet der neue Mercedes GLC

24. März 2026, 16:38 Uhr
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Redaktion

Eingestellt von Cornelia Bauer

Fels in der Brandung? Gut, zumindest bringt das SUV von Mercedes rund 2,5 Tonnen auf die Waage. (zu dpa: «Wird der neue Mercedes GLC der hellste Stern am SUV-Himmel?»)
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Elektro-SUV Mercedes GLC. Mercedes bringt im Sommer den elektrischen GLC auf den Markt und elektrifiziert damit sein meistverkauftes Modell. Verbrenner bleiben zwar im Angebot, doch der Fokus liegt klar auf dem E-Antrieb. Der Einstiegspreis liegt aktuell bei 67.717 Euro. Weitere Varianten sollen mittelfristig auf etwa 60.000 Euro sinken und damit auf dem Niveau des bisherigen GLC liegen.

Der Konkurrenzdruck ist hoch. In der gleichen Klasse treten unter anderem Audi Q6, BMW iX3, Porsche Macan und Volvo EX60 an. Mercedes setzt deshalb auf messbare Vorteile bei Leistung, Ladegeschwindigkeit und Komfort.

Leistung und Ladezeiten auf Oberklasse-Niveau

Der GLC 400 startet mit zwei Elektromotoren und 360 Kilowatt Leistung, das entspricht 490 PS. Dank Allradantrieb und Zweigang-Getriebe beschleunigt das SUV in 4,3 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 210 km/h.

Der Akku fasst 94 Kilowattstunden und ermöglicht eine Normreichweite von bis zu 715 Kilometern. Besonders relevant für den Alltag ist die Ladeleistung. Mit bis zu 330 Kilowatt Gleichstrom lassen sich in zehn Minuten Strom für rund 305 Kilometer nachladen. Damit gehört der GLC zu den schnell ladenden Modellen seiner Klasse.

Komfort und Handlichkeit trotz hohem Gewicht

Mit 4,85 Metern Länge und einem Leergewicht von mindestens 2,5 Tonnen bleibt der GLC ein großes Fahrzeug. Eine Hinterachslenkung sorgt dennoch für überraschende Wendigkeit im Stadtverkehr. Die serienmäßige Luftfederung zählt zu den komfortabelsten Lösungen im Segment und gleicht schlechte Straßen spürbar aus.

Je nach Fahrmodus zeigt sich der GLC entweder straff und präzise oder besonders komfortabel. Lange Strecken verlieren dadurch an Anstrengung, was vor allem für Familien und Dienstwagenfahrer relevant ist.

Im Innenraum kombiniert Mercedes große Bildschirme mit klassischer Bedienung. Die Displaylandschaft misst insgesamt 99 Zentimeter Diagonale und läuft mit dem neuen Betriebssystem MB.OS. Gleichzeitig kehren physische Taster und Drehregler am Lenkrad und auf der Mittelkonsole zurück, etwa für Lautstärke und Klimatisierung.

Mehr Platz und praktische Details

Der Radstand ist gewachsen, um Platz für den Akku zu schaffen. Davon profitieren die Fondpassagiere deutlich. Der Kofferraum fasst 570 Liter und lässt sich auf bis zu 1.740 Liter erweitern. Zusätzlich gibt es einen Frunk unter der Haube mit 100 Litern Stauraum.

Trotz Elektroantrieb bleibt der GLC ein Zugfahrzeug. Bis zu 2,4 Tonnen Anhängelast sind möglich. Das ist ein wichtiger Punkt für Haushalte mit Anhänger oder Wohnwagen.

Der elektrische Mercedes GLC verbindet neue Technik mit bekannten Stärken wie Komfort, Platzangebot und hoher Reichweite. Der Preis liegt auf Verbrenner-Niveau, die laufenden Kosten profitieren von Steuerfreiheit und niedrigem Verbrauch. Damit wird der GLC zu einer realistischen Option für Familien und Berufspendler, die ein großes Elektro-SUV suchen. dpa/red

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