Motorradweltmeisterschaft

Bastianini gewinnt bei der Geburtstagsparty

Beim Grossen Preis von England in Silverstone stand dieses Mal ein besonderes Jubiläum an – die Motorradweltmeisterschaft feierte ihren 75 . Geburtstag! Am 13. Juni 1949 fand auf der Isle of Man inmitten der irischen See der erste Lauf zur Motorrad Weltmeisterschaft statt. Damit waren die Piloten auf 2 Rädern der Formel 1 um ein Jahr voraus, deren Weltmeisterschaft startete 1950. Der erste Motorrad-Grand Prix war ein Rennen in der Klasse bis 350 ccm und der erste Grand Prix Sieger der Geschichte hieß Freddie Frith der nach 3 Stunden und 2 Minuten und einer Distanz von insgesamt 425 KM (!) das Rennen auf einer Velocette gewinnen konnte. So besonders die Dauer des Rennens damals war so besonders waren aber auch die Umstände was die  Strecken- Sicherheit, die Motorräder und die ganzen Begleitumstände des Grand Prix anbelangt – heute unvorstellbar, damals aber normal. Seit dem Premierensieg des Briten gelang es bis heute weiteren 398 Piloten einen Motorrad-Grand Prix in den Soloklassen 50 ccm, 80 ccm, 125 ccm, 250 ccm, 350 ccm, 500 ccm bis 1991 und danach in der Moto3, Moto2 und MotoGP zu gewinnen. Beim grossen Geburtstagsrennen in Silverstone war es Aleix Espargaro der sich mit seiner Aprilia RS-GP die prestigeträchtige Poleposition sichern konnte. Mit der schnellsten je auf dem 5,9 KM langen Kurs zurückgelegten Rennrunde auf einem Motorrad liess der Spanier den amtierenden Weltmeister Francesco Bagnaia (2.) und dessen Ducati - Teamkollegen Enea Bastianini (3.) hinter sich.

Das 10 Runden Sprintrace verlief dann sehr spektakulär. Bereits in Kurve 1 kollidierten Morbidelli und Bezzecchi miteinander wodurch damit 2 der insgesamt 8 Ducatis, die in der Startaufstellung standen, aus dem Rennen waren. An der Spitze raufte ein Trio bestehend aus Espargaro,  Martin und Bastinini um die Führung die der Ducati Werkspilot zur Hälfte des Rennens übernahm. Eine Runde vorher musste schon Weltmeister Bagnaia mit einem harmlosen Vorderradrutscher die Segel streichen und damit hinnehmen die WM-Führung an Martin zu verlieren. Das es nicht soweit kam ist Bastianini zu verdanken – der Teamkollege des Weltmeisters verwies den Prima-Pramac Piloten auf Rang zwei womit Bagnaia mit einem Punkt Vorsprung noch an der Spitze des WM-Klassements stand. Den Zuschauern des Grand Prix wurde dann am Rennsonntag etwas ganz besonderes geboten. Sämtliche MotoGP-Teams haben anlässlich des Jubiläums ihren PS-Geschossen eine Retro-Lackierung verpasst mit der an die früheren Jahre der Motorrad - WM erinnert werden sollte. So waren die Yamahas in deren traditionellen Rennstallfarben weiss-rot lackiert und bauten damit eine Brücke zu Piloten wie dem unvergessenen Finnen Jarno Saarinen, 250 ccm - Weltmeister 1972. Honda erinnerte mit den Farben ihrer Rennabteilung HCR, blau–rot–weiss, u. a. an den 500 ccm Weltmeister von 1983 und 1985, Freddie Spencer dessen Honda NSR 500 von 1983 exakt in diesen Farben lackiert war. Aprilia trat mit dem schwarz-silbernen Outfit an mit der Max Biaggi 1994 den ersten seiner 4 Titel in der 250 ccm – Klasse gewinnen konnte. Das Rennen über 20 Runden konnten dann die so großen Erwartungen leider nicht ganz erfüllen. 11 Runden lang zogen die ersten Fünf in der Reihenfolge Bagnaia – Martin – Espargaro – Bastianini - M. Marquez ihren Bahnen, dann erst kam Bewegung ins Feld indem Jorge Martin die Führung übernehmen konnte, die Rundenzeiten von Francesco Bagnaia langsamer wurden und Enea Bastianini erst Platz 2 und dann zwei Runden vor Schluß dann Platz 1 übernahm. Weder Martin noch Weltmeister Bagnaia hatten da noch etwas entgegenzusetzen und liefen auf den Plätzen zwei und drei im Ziel ein, ganz vorne holte sich Bastianini seinen ersten Saisonsieg 2024 und bringt sich damit wieder im Rennen um den WM- Titel mit 192 Punkten und Rang drei im Gesamt - Klassement ins Spiel.

Text : Hartmut Reuschel
Bilder : Yamaha und moto-foto