A650 bei Oggersheim

Noch zwei Vollsperrungen, dann fließt der Verkehr wieder

Ludwigshafen. Ab Mittwoch, 10. März, soll der Verkehr auf der A 650 zwischen der Anschlussstelle Ruchheim und dem Oggersheimer Kreuz wieder ungehindert fließen. Bis dahin soll die Reparatur einer defekten Übergangskonstruktion auf der Autobahnbrücke über der Bahnstrecke Bad Dürkheim-Ludwigshafen/Oggersheim (Rhein-Haardtbahn) abgeschlossen sein.

Zwei Vollsperrungen auf der A650 zwischen Ludwigshafen Ruchheim und Oggersheim

Während der Bauarbeiten werden zwischen dem 1. und dem 4. März einzelne Fahrstreifen gesperrt, in den beiden Nächten vom 8. auf den 9. sowie vom 9. auf den 10. März sindzwei Vollsperrungen geplant.

Am 13. Januar hatte sich die Übergangskonstruktion auf der Fahrbahn in Richtung Ludwigshafen gelöst und musste behelfsmäßig repariert werden. Derzeit gilt in dem Bereich eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 40 Stundenkilometern. Bei der anstehenden Reparatur wird auch die Übergangskonstruktion auf der Gegenfahrbahn überholt. Planung, Bauoberleitung und Bauüberwachung liegen bei der Heidelberger Außenstelle der Autobahn GmbH Niederlassung Südwest.

Vorgesehene Sperrungen und Umleitungen auf der A650 

Am 1. und am 2. März sind zunächst Arbeiten in Fahrtrichtung Ludwigshafen geplant, bei denen jeweils ein Fahrstreifen gesperrt werden wird. Um die Beeinträchtigungen für den morgendlichen Berufsverkehr möglichst gering zu halten, beginnen die Bauarbeiten erst um 9:00 Uhr. Am 3. und am 4. März wird ein Fahrstreifen in Richtung Bad Dürkheim gesperrt werden. Hier soll bereits in den frühen Morgenstunden mit den Arbeiten begonnen werden, um nachmittags fertig zu sein bevor der Großteil der Berufspendlerinnen und Pendler den Heimweg antritt.

In der Nacht vom 8. auf den 9. März muss das betreffende Teilstück der A 650 in Fahrtrichtung Ludwigshafen zwischen 20 und 5 Uhr komplett gesperrt werden. In der darauffolgenden Nacht erfolgt zwischen 20:00 und 6:00 Uhr eine Vollsperrung in Richtung Bad Dürkheim. Die Umleitung erfolgt in der ersten Nacht über die A 61 bis zum Autobahnkreuz Mutterstadt, die A 65 bis zum Dreieck Ludwigshafen und die B 9 bis zum Oggersheimer Kreuz sowie in der darauffolgenden Nacht in entgegengesetzter Richtung.
Hintergrund: Funktion einer Übergangskonstruktion
Als Übergangskonstruktion wird ein Bauelement einer Brücke bezeichnet, das Verformungen und Bewegungen des Brückenüberbaus gegenüber den Brückenenden ausgleicht. Die Verformungen des Überbaus gehen vor allem auf jahreszeitliche Temperaturschwankungen zurück und reichen je nach Brücke von wenigen Millimetern bis in den Meterbereich. Die Übergangskonstruktion gleicht diese Differenzen aus, indem sie sich flexibel auseinander- oder zusammenschiebt.
Zusatzinformationen
Seit dem 1. Januar 2021 ist die Autobahn GmbH des Bundes verantwortlich für Planung, Bau, Betrieb, Erhaltung, Finanzierung und vermögensmäßige Verwaltung der Autobahnen in Deutschland. Mit 13.000 Kilometern Autobahn und zukünftig bis zu 13.000 Beschäftigten an über 280 Standorten ist die Autobahn GmbH des Bundes eine der größten Infrastrukturbetreiberinnen in Deutschland. Sie gliedert sich deutschlandweit in 10 Niederlassungen, 41 Außenstellen, 42 Verkehrsleitzentralen und 189 Autobahnmeistereien auf.
Die Zentrale der Autobahn GmbH des Bundes hat ihren Sitz in Berlin. Eine von insgesamt zehn regionalen Niederlassungen – die Autobahn GmbH Niederlassung Südwest – befindet sich in Stuttgart-Obertürkheim. Zu ihr gehören Außenstellen in Stuttgart-Vaihingen, Freiburg, Karlsruhe, Heidelberg und Heilbronn sowie 15 Autobahnmeistereien, eine Verkehrsrechnerzentrale mit Tunnelleitzentrale sowie ein Fachcenter für Informationstechnik und -sicherheit (FIT).
Die Autobahn GmbH Niederlassung Südwest mit rund 1000 Beschäftigten ist verantwortlich für ca. 1050 Kilometer Autobahnen in Baden-Württemberg sowie in Teilen von Hessen und Rheinland-Pfalz. Die Außenstelle Heidelberg ist verantwortlich für 200 km Autobahnstrecke und über 800 Ingenieurbauwerke in der Metropolregion Rhein-Neckar, davon mehr als 450 Brücken.