A6 bei Kaiserslautern: Termine für Nachtbaustellen geändert

Update vom 18. Februar 2026. Die Niederlassung West der Autobahn GmbH des Bundes hat die Termine der Fahrbahninstandsetzung geändert. Von Dienstag, 3. März 2026, bis Samstag, 7. März 2026, sowie in der Zeit von Dienstag, 10. März 2026, bis Mittwoch, 11. März 2026, jeweils in der Zeit zwischen circa 19.30 Uhr des Vorabends bis circa 5 Uhr des Folgetages wird die Fahrbahn der A6 zwischen der Anschlussstelle (AS) Kaiserslautern-West und dem Autobahndreieck (AD) Kaiserslautern in Fahrtrichtung Saarbrücken und in Fahrtrichtung Mannheim instandgesetzt.

In der Zeit vom 3. März 2026 bis zum 7. März 2026 finden die notwendigen Instandsetzungsarbeiten im Rahmen von Nachtbaustellen auf der Richtungsfahrbahn Mannheim statt. In der Nacht vom 10. März 2026 auf den 11. März 2026 ist die Richtungsfahrbahn Saarbrücken betroffen. Zur Ausführung der notwendigen Arbeiten wird der Verkehr jeweils einstreifig am Baufeld vorbeigeführt. Die Termine stehen unter dem Vorbehalt geeigneter Witterung. Ursprünglich sollten die Arbeiten vom 2. März 2026 bis 7. März 2026 ausgeführt werden. red/lmo

A6 / Kaiserslautern. Die Niederlassung West der Autobahn GmbH des Bundes lässt in der Zeit von Montag, 2. März 2026, bis Samstag, 7. März 2026, jeweils in der Zeit zwischen circa 19.30 Uhr des Vorabends bis circa 5 Uhr des Folgetages im Zuge der A6 zwischen der Anschlussstelle (AS) Kaiserslautern-West und dem Autobahndreieck (AD) Kaiserslautern in Fahrtrichtung Saarbrücken und in Fahrtrichtung Mannheim die Fahrbahn instand setzen.

Diese Fahrtrichtungen sind betroffen

In der Nacht vom 2. März 2026 auf den 3. März 2026 ist die Richtungsfahrbahn Saarbrücken betroffen, im Rahmen der folgenden Nachtbaustellen finden die Instandsetzungsarbeiten auf der Richtungsfahrbahn Mannheim statt. Zur Ausführung der notwendigen Arbeiten wird der Verkehr jeweils einstreifig am Baufeld vorbeigeführt. Die Termine stehen unter dem Vorbehalt geeigneter Witterung.

Wie im Winter Schlaglöcher entstehen

Bei den schadhaften Stellen handelt es sich um Fahrbahnschäden, die der winterlichen Wetterlage geschuldet sind. Schlaglöcher entstehen im Winter durch den sogenannten „Frost-Tau-Zyklus“: Regenwasser und Schmelzwasser sickern in kleine Risse der Asphaltdeckschicht und gefrieren bei Minusgraden. Da Wasser beim Gefrieren sein Volumen vergrößert, übt es starken Druck aus und lässt den Asphalt platzen. Dieser Druck erzeugt eine kleine Aufwölbung oder neue Risse, die den Asphalt nach oben drücken.

Wenn es wieder wärmer wird, schmilzt das Eis, hinterlässt einen Hohlraum, und der beschädigte Asphalt wird bröckelig. Fahrzeuge, insbesondere der Schwerlastverkehr, fahren über diese brüchige Stelle. Das Gewicht der Fahrzeuge lässt den brüchigen Asphalt einbrechen, und das Loch wird immer tiefer und größer. Dieser wiederholte Zyklus von Gefrieren und Tauen sowie die zugleich permanente Belastung durch den Verkehr sind der Hauptgrund für die vielen Schlaglöcher im Winter und nach dem Winter.

Die Autobahn GmbH bittet die Verkehrsteilnehmenden um eine vorsichtige Fahrweise im Baustellenbereich sowie um Verständnis für die aufgrund der notwendigen Arbeiten unvermeidbaren Verkehrsbeeinträchtigungen. red