Hochstraße Süd geht in Betrieb: Verkehrskonzept während Stadtumbaus

Ludwigshafen. Ab Sommer geht die Hochstraße Süd in Betrieb. Gleichzeitig beginnt der Abriss des Nordbrückenkopfs, wofür 14 der 15 Auf- und Abfahrten gesperrt werden. Die Verwaltung hat Ausweichrouten für Ein- und Auspendler geplant, die mit dem Auto oder zu Fuß unterwegs sind.

Von Julia Glöckner

OB Blettner erklärte beim Pressegespräch: „Wir sind bei der Sanierung der Hochstraße Süd auf der Zielgeraden, was am 3. Juli groß gefeiert wird. Mit dem Bau der Kohl-Allee entsteht ein neues, modernes innerstädtisches Quartier für Gewerbe, Arbeiten und Freizeit – ein regional einzigartiges Projekt der Stadtentwicklung.“ Zudem entsteht eine neue Infrastruktur im Sinne eines starken Wirtschaftsstandorts.

„Sobald die Hochstraße Süd im August in Betrieb geht, wird der Nordbrückenkopf gesperrt – so nennt man das Gewirr an Auf- und Abfahrten auf die Schumacher-Brücke“, sagte Eberhard Küssner, Projektleiter Hochstraßen. Ein Verkehrskonzept während der Bauzeit führt von der B44 über temporäre Ausweichrouten in die City oder in weitere Stadtteile. Es erhält Verbindungen nach Oppau sowie nach Mannheim.

Umbau ab April und Juni

Für den Rückbau des Würfelbunkers ist ab April die Auffahrt von der Rheinuferstraße auf die Hochstraße Nord Richtung Dürkheim gesperrt. Der Verkehr auf der Rheinuferstraße wird in den Folgemonaten immer wieder einspurig geführt.

Trotz des Abrisses des Brückenkopfs sollen Autofahrer von der Hochstraße Nord nach Oppau und in die City kommen – sowie umgekehrt von dort auf die B44 Richtung Dürkheim. Dafür dient eine Ersatzspange: die Auffahrt, die vom Hemshofkreisel kommend von der Rheinuferstraße auf die Hochtrasse führt. „Die Auffahrt ist breit genug, um den Verkehr statt bislang auf einer Spur in beide Richtungen auf zwei Spuren zu führen“, sagte Küssner. Für ihren Umbau wird diese Rampe ab Mai für rund zwei Monate voll gesperrt.

Die Heinigstraße wird zudem ab April nach Süden nur noch einspurig geführt. Auch die Auffahrt Heinigstraße Richtung Mannheim wird für zwei Monate voll gesperrt.

Situation im Bereich des ehemaligen Rathauses

Im Osten des Rathaus-Centers wird ab Juni vorübergehend eine Behelfsstraße gebaut, um die schnelle Notrettung zu sichern. Diese steht nicht nur dem Rettungsverkehr, sondern auch Radlern offen. Die Haltestelle Rathaus-Center bleibt erhalten.

Mit der Brückenkopfsperrung wird die Rheinuferstraße nicht mehr durchgängig befahrbar sein. Sie wird von Nord nach Süd sowie in umgekehrter Richtung zur Sackgasse. „Daher wird die Ausfahrt Nord der Rheingalerie umgebaut. Autofahrer fahren ab Juni nach links Richtung Süden aus“, erklärte Küssner.

Neue S-Bahn-Strecke / Umbau am Berliner Platz

Im Juni wird der Bau der Bleichstraßenkurve starten. Diese wird Straßenbahnen, die von der Adenauerbrücke kommen, über eine S-Kurve in die Bleichstraße führen. Auf der neuen Trasse wird zunächst eine Linie unterwegs sein, die Mannheim mit dem Hauptbahnhof verbindet. „Die neue Linie 9 wird den ÖPNV zudem leistungsfähiger machen“, sagte Thewalt. Über die neue S-Kurve in der Bleichstraße soll voraussichtlich ab 2026 die neue Express-Linie 9 fahren, die von Mannheim über die Saarlandstraße mit Mundenheim und Rheingönheim verbinden soll.

Dafür wird eine neue Trasse entlang des Damms, auf dem die Haltestelle Mitte steht, gebaut sowie die S-Kurve in die Bleichstraße. Die Auffahrt Yorkstraße–Hochstraße Süd wird daher ab Juni voll gesperrt, bleibt jedoch zunächst für Radler offen. Im Juni folgt dann die Sperrung der Durchfahrt zum Berliner Platz.

Öffnung der Hochstraße Süd

Ein erster Abschnitt der Hochstraße Süd wird bereits ab Mai geöffnet. Diese wird im Juli mit der Öffnung der Weißen Hochstraße wieder voll befahrbar sein.

Auch die Ersatzspange Oppau–Hochstraße Nord wird geöffnet, die es ermöglicht, von nördlichen Stadtteilen auf die B44 zu kommen – sowie von der City aus, wenn auch über Umwege.

Entspanntere Verkehrssituation ab August

Ab August wird die Auffahrt Yorkstraße auf die Adenauerbrücke wieder geöffnet. Von Mannheim kommend bleibt eine Abfahrt des alten Nordbrückenkopfs auf die Rheinuferstraße bis 2028 erhalten, die ab August geöffnet wird. Für Entspannung der Situation für Radler sorgt die Behelfsstraße im Osten des Rathaus-Centers, die dann ebenfalls geöffnet wird.

Straßensanierungen laufen parallel

„Zeitgleich werden einige Straßen instand gesetzt“, berichtete Baudezernent Thewalt. „Angesichts des jahrzehntelangen Verschleißes und Sanierungsstaus drängt der Sanierungsbedarf. Auf der L523 wird der Asphalt erneuert. Die überraschende Winterkälte sorgte für Straßenschäden“, erklärte Thewalt.

An der Kreuzung Stern-/Brunckstraße wird derzeit der Verkehrsfluss verbessert, indem ein Linksabbiegerstreifen eingerichtet wird. Zudem wird in der Rohrlachstraße ein Radstreifen angelegt und Bäume werden gepflanzt. Hinzu kommen Baustellen in der Frankenthaler Straße, der Mundenheimer Straße sowie an der B9 zwischen B44 und A65.

Verbesserungen für den Radverkehr

Wichtige Achsen für Radler sind während der gesamten Bauphase bis 2031 die Berliner Straße, der Radweg am Rheinufer sowie die neue Behelfsstraße („Rettungstrasse“) im Osten des Rathaus-Centers. Auch der neue Radweg unter der Hochstraße Süd wird für Ersatzrouten sorgen; sein Bau beginnt im Juli. „Ab 2027 steht der erste Abschnitt bis zur Saarlandstraße/Heinigstraße bereits für den Radverkehr zur Verfügung“, sagte Thewalt.

Die Durchfahrt Yorkstraße–Berliner Platz ist für zwei Monate während des Baus der neuen S-Kurve auch für Radler nicht möglich.

Die Querung der Hochstraße Nord wird für alle, die mit dem Rad oder zu Fuß unterwegs sind, weiterhin am Europaplatz möglich sein.

ÖPNV ist Alternative

„Der S-Bahn-Verkehr wird quasi von der Schumacher-Brücke auf die Adenauerbrücke heruntergeklappt“, sagte Tremmel. Im Juni und Juli wird außerdem die Brücke der Deutschen Bahn über die Adenauerbrücke für sechs Wochen gesperrt, die den Güterverkehr über den Rhein führt. Damit wird der Güterverkehr über andere Gleise abgewickelt, was auch den DB-Personenverkehr einschränkt.

Ab 2026 quert die neue Linie 9 bereits den Rhein. „Die neu sanierte Stelzenbrücke für die Straßenbahnen in Mannheim ist ab Mai freigegeben. Bald darauf wird die Adenauerbrücke wieder für den S-Bahn-Verkehr geöffnet“, sagte Thewalt.

Der innerstädtische Busverkehr ist durch den Bau der ÖPNV-Trasse weiterhin wie gewohnt möglich.

3-Zonen-Konzept

Verkehrsplaner Tremmel erklärte: „Die Verwaltung hofft, dass der überregionale Verkehr während des Stadtumbaus auf dem Autobahnring A6/A61 bleibt. Pendler, die nicht in die Innenstadt müssen, sollten die B9 zur Umfahrung nutzen. Nur wer ins Zentrum will, sollte ins Zentrum fahren. Pendler in die Innenstadt sollten darüber nachdenken, Rad oder ÖPNV zu nutzen.“ Andernfalls könnte es zu angespannten Verkehrssituationen in der City kommen.

„Wir danken Anwohnern und Pendlern für ihre Geduld und ihr Verständnis und freuen uns, wenn diese Einstellung beibehalten wird“, sagte OB Blettner. jg