Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz modernisiert: 48 Projekte bis 2026
- Ein Regionalzug fährt entlang der rechten Rheinstrecke. Zahlreiche Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz werden bis 2026 modernisiert und barrierefrei ausgebaut.
- Foto: Deutsche Bahn AG / Georg Wagner
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Waldfischbach. Die Modernisierung vieler Bahnhöfe in Rheinland-Pfalz schreitet spürbar voran und verbessert den Alltag für Reisende und Pendler.
Wie die Deutsche Bahn mitteilt, ziehen die beteiligten Partner fünf Jahre nach Start der zweiten Rahmenvereinbarung eine positive Halbzeitbilanz. Seit Januar 2021 wurden 29 Projekte an Verkehrsstationen abgeschlossen. Weitere 19 Maßnahmen sind für das laufende Jahr 2026 vorgesehen. Die Vereinbarung läuft noch bis Ende 2031.
Diese Bahnhöfe wurden bereits modernisiert
Zu den abgeschlossenen Projekten zählen unter anderem der barrierefreie Ausbau des Bahnhofs Kirn, modernisierte Bahnsteige in Kamp-Bornhofen sowie neue Stationen entlang der reaktivierten Trierer Weststrecke. Auch nach der Hochwasserkatastrophe im Ahrtal und an der Eifelstrecke konnten mehrere Stationen wieder aufgebaut oder modernisiert werden.
Schwerpunkte 2026 entlang des Rheins
Im Jahr 2026 laufen Arbeiten an insgesamt 19 Stationen. Ein besonderer Fokus liegt auf der Korridorsanierung am rechten Rheinufer zwischen Troisdorf und Wiesbaden. Dort werden unter anderem die Stationen Bad Hönningen, Braubach Engers, Kaub und Oberlahnstein modernisiert. Zusätzlich kommen sechs weitere Stationen hinzu, darunter Filsen, Kestert, Koblenz-Ehrenbreitstein und St. Goarshausen.
Außerhalb dieses Großprojekts werden acht weitere Bahnhöfe ertüchtigt. Dazu gehören der Abschluss der Arbeiten am denkmalgeschützten Hallendach in Bad Ems, der barrierefreie Ausbau von Pirmasens Nord sowie laufende Maßnahmen in Bad Münster am Stein, Langenlonsheim und Waldfischbach.
Planungen bis 2031 laufen weiter
Der Blick nach vorn zeigt ein langfristiges Programm. Für 36 weitere Stationen laufen bereits die Planungen. Schwerpunkte sind die Korridorsanierung am linken Rhein ab 2028 sowie die Strecke Ludwigshafen–Forbach ab 2029. Das bisherige Investitionsvolumen liegt zur Halbzeit bei mehr als einer halben Milliarde Euro.
Ziel der Maßnahmen sind moderne, barrierefreie und attraktive Bahnhöfe, die den Zugang zur klimafreundlichen Mobilität erleichtern.
Autor:Jens Vollmer aus Wochenblatt Kaiserslautern |