Erste begrünte Hochstraße: In LU kein Mobilitätskonzept darauf anwendbar

10. April 2026, 18:15 Uhr
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Redaktion

Eingestellt von Julia Glöckner

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Skygarden in Seoul, Korea, fertiggestellt 2017
Foto: Ossip/MVRDV
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Ludwigshafen. Und es gibt sie doch: Die erste begrünte Hochstraße, das nach dem Plänen des niederländischen Architekturbüros MVRDV in eine begrünte Fußgängerbrücke umgewandelt wurde. Allerdings dient die Brücke als Fußgängerüberweg, die Hotels, Gewerbe und Einzelhandelszentren sowie Bahnhof anbindet.

Die Hochstraße Skygarden in Seoul stammt wie die Hochstraße Nord aus den 70ern. Gemeinsam haben die Bauwerke auch, dass sie Planungsmängel und Konstruktionsfehler aufwiesen.

Statt das Bauwerk abzureißen und neu zu bauen, entschied die Stadt Seoul, eine begründe Brücke für Fußgänger daraus zu machen. Landschaftsarchitektonisch wechselt sich das Bild der Gärten auf der 16 Meter breiten Brücke ab. Neben Gartenlandschaften gibt es auf der Hochstraße Cafés, Blumenläden, Straßenmärkte, Bibliotheken.

Allerdings könnte man mit der Hochstraße Nord allenfalls das Rheinufer mit der Blies verbinden, auch die A650 wäre gut fußläufig zu erreichen. Die Anbindung des Bahnhofs über die Kulturspange Kaiser-Wilhelm-Straße, die durch Zentrum verläuft, hat nicht funktioniert. Über den Skygarden Ludwigshafen wäre der Weg noch weiter. Als dritte Rheinquerung wird die ebenerdige Kohl-Allee benötigt, um den Verkehr aufzunehmen. Dies ermittelten Verkehrsplaner des Bereichs Stadtplanung und des Bundesverkehrsministeriums.

Nach 2 Jahren sind die Bäume gewachsen. In den Kübeln stehen in begrenzt Wasser und Platz bereit, weshalb sie nicht besonders große werden. | Foto: Ossip/MVRDV — Nach 2 Jahren sind die Bäume gewachsen. In den Kübeln stehen in begrenzt Wasser und Platz bereit, weshalb sie nicht besonders große werden.

Foto: Ossip/MVRDV

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