BUND und Bürgerinitiative Queichtal
Raumordnungsverfahren B 10

12. Juni 2024, 11:49 Uhr
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Eingestellt von Michael Schindler

Queichtalbahn als Alternative zum B10-Ausbau
Foto: M. Schindler
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Am 13.06.24 findet in Annweiler eine Erörterung zum B 10-Raumordnungsverfahren statt. Dazu eingeladen hat die Struktur- und Genehmigungsdirektion Süd (SDG Süd) einwendende Verbände und Gruppierungen. Thema wird der B10-Abschnitt im Bereich der Tunnel sein. Die Bürgerinitiative Queichtal und der BUND Rheinland-Pfalz haben das Nutzen-Kosten-Verhältnis aktuell vom Büro RegioConsult in Marburg berechnen lassen.

Vertreter des BUND und der BIQ informieren und fassen wie folgt zusammen:

Zitat: "Das Bundesverkehrsministerium wurde jüngst vom Bundesrechnungshof aufgefordert, das Nutzen-Kosten-Verhältnis (NKV) des Ausbaus neu zu berechnen. Michael Carl, stellvertretender Landesvorsitzender des Bund für Umwelt und Naturschutz (BUND), Landesverband Rheinland-Pfalz stellt dazu fest: „Da das Ministerium sich bisher weigert, haben die Bürgerinitiative Queichtal und der BUND Rheinland-Pfalz das NKV aktuell vom Büro RegioConsult in Marburg berechnen lassen. Danach ist festzustellen, dass ein Ausbau nach den Regularien des Bundesverkehrswegeplanes (BVWP) kaum mehr darstellbar ist, da alle Teilbereiche des Ausbaues unter dem erforderlichen NKV-Wert von 1,0 liegen.“

Bei der vielbeachteten Verkehrs-Fachtagung des BUND in Mainz am 07.05.2024 habe Prof. Manz aus Kaiserslautern erklärt, dass die B 10 im auszubauenden Bereich zwischen Landau und Pirmasens nach den Richtlinien für integrierte Netzgestaltung (RIN) bereits jetzt auch ohne den Ausbau die Qualitätsstufe A („sehr gut“) erhalte. Eine Erweiterung – abgesehen von einzelnen Verbesserungsmöglichkeiten - erscheine also auch unter diesem Aspekt nicht erforderlich.

Vielmehr sei ein Ausbau der parallel verlaufenden Bahnlinie anzustreben, die eine deutlich schlechtere Bewertung nach RIN erhalte. Carl: „Die Verkehrswende bedarf nämlich nicht nur eines Ersatzes der Verbrennungsmotoren durch Elektroantriebe, sondern auch der Verlagerung des Verkehrs von der Straße auf die Schiene. Dies wird nur mit zusätzlichen Schienenverbindungen und zusätzlichen Zügen möglich sein.“

Eine Wiederherstellung der Zweigleisigkeit und mittelfristig auch die Elektrifizierung der Bahnlinie von (Germersheim) - Landau über Pirmasens-Nord nach Zweibrücken und Saarbrücken sei dafür erforderlich. Kurzfristig sei es möglich, durch relativ kostengünstige Maßnahmen eine höhere Frequenz (halbstündlich) und/oder einen Regionalexpress einzuführen, womit das Angebot deutlich verbessert würde. Unterstützt wird diese Forderung durch die Stadt Landau, deren Mobilitätsausschuss den Zweckverband Öffentlicher Nahverkehr Rheinland-Pfalz Süd gebeten hat, eine entsprechende Analyse zu fertigen.

Der BUND fordert gemeinsam mit der Initiative Queichtal auf den ganz offensichtlich unnötigen und sehr teuren Ausbau der B 10 zu verzichten."

Vertiefende Infos finden Sie bei den Kommentaren.

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