Heidelberg baut im Diebsweg einen riesigen Stauraumkanal gegen Starkregen

Heidelberg. Im Diebsweg wächst gerade ein neues Stück Schutz vor Starkregen. Die Stadt baut dort einen 1,5 Kilometer langen Stauraumkanal, der bei heftigen Regenfällen Abwasser im Netz zwischenspeichern soll.

Der fünfte Bauabschnitt des Hauptsammelkanals entsteht zwischen Henkel-Teroson-Straße und Baumschulenweg. Der neue Kanal hat einen Durchmesser von 1,8 Metern und kann künftig rund 3,8 Millionen Liter Abwasser aufnehmen. Das entspricht laut Stadt rund 120 gefüllten Tanklastern oder 25.000 Badewannen.

Erster Bürgermeister Jürgen Odszuck hat die Arbeiten bei seiner Sommertour am Montag, 24. August, besichtigt. Er sagte: „Starkregenereignisse sind in deutschen Sommern keine Seltenheit mehr. Unser Kanalnetz wird in diesen Fällen stark beansprucht. Es muss große Mengen Regenwasser innerhalb kürzester Zeit aufnehmen. Damit das möglich ist, erweitern wir kontinuierlich das Heidelberger Kanalnetz, sodass wir bei Starkregenereignissen gut aufgestellt sind“.

So läuft der Bau unter der Erde

Die Arbeiten starteten Ende April und dauern rund zwei Jahre. Der aktuelle Bauabschnitt soll das Wohngebiet Pfaffengrund und das südlich angeschlossene Einzugsgebiet Kirchheim bei Starkregen entlasten.

Die Stadt hat die Baustelle in der Henkel-Teroson-Straße begonnen und verzahnt die Arbeiten mit der Umgestaltung der Eppelheimer Straße auf Höhe des Bauhauses. Die Stadt nutzt dabei die ohnehin erforderliche Umfahrung dieser Baustelle mit.

Ein großer Teil der Arbeiten läuft unter der Oberfläche. Die Stadt setzt dafür das Rohrvortriebsverfahren ein. Dabei treiben Teams die Rohre unterirdisch voran, statt einen offenen Graben auszuheben. Dafür entstehen insgesamt drei bis zu zwölf Meter tiefe Baugruben.

Seit Anfang Juli verlegt die Stadt den Kanal im ersten Abschnitt unter der Erde. Diese erste Teilstrecke ist 706 Meter lang und verläuft in Kurven mit wechselnden Radien. Vor dem Kanalbau mussten Teams zunächst zahlreiche Versorgungsleitungen umverlegen.

Beim Vortrieb pressen zwei Hydraulikzylinder mit jeweils 3.000 Kilonewton die Stahlbetonrohre Stück für Stück in den Boden. Eine Vortriebsmaschine mit offenem Schneidschild löst das Erdreich. Ein Baggerlöffel trägt es ab und lädt es auf ein Förderband. Von dort gelangt der Boden in Loren, die elektrische Seilwinden durch das fertige Rohr zurück zur Startgrube ziehen. Ein Kran hebt das Material anschließend an die Oberfläche.

6,6 Millionen Euro aus dem Haushalt der Stadtbetriebe

Das Projekt kostet 6,6 Millionen Euro. Die Stadt finanziert es über den Haushalt der Stadtbetriebe Heidelberg in den Jahren 2025 bis 2028. Wie die Stadtverwaltung mitteilt, sind die Stadtbetriebe ein Eigenbetrieb der Stadt und übernehmen unter anderem Aufgaben in der Wasserversorgung und Abwasserentsorgung.

Zum Jahresende beginnen im Diebsweg auf Höhe des Friedhofs die Arbeiten an der Zielgrube. Dort soll die erste Vortriebsstrecke im ersten Quartal enden. Anschließend bringt die Stadt die Vortriebsmaschine zur Startgrube Süd auf Höhe des Baumschulenwegs, die ebenfalls noch Ende des Jahres ausgehoben wird.

Im Jahr beginnt dann der zweite Vortrieb. Er ist rund 780 Meter lang und führt wieder zum Zielpunkt am Friedhof. Mit dem fünften Bauabschnitt schließt die Stadt den vorletzten Abschnitt des Hauptsammelkanals West ab. Danach folgt der sechste und letzte Bauabschnitt, der die Südstadt und Rohrbach von Starkregen entlasten soll.

Die Stadt begründet die Investition mit häufigerem Starkregen und bereits begrenzten Aufnahmekapazitäten im Kanalnetz von Pfaffengrund und Kirchheim. Das könne zu Überlastungen führen. Als mögliche Folge nennt die Stadt auch potenzielle Sachschäden bei Bürgerinnen und Bürgern, etwa durch überflutete Keller.

Weitere Informationen finden sich auf der Website der Stadt unter [urlnt=/HD/service/kontakt.html#anker566809]Sichere elektronische Kommunikation[/urlnt] und [urlnt=/HD/Rathaus/Aemter+von+A+bis+Z.html]Ämter der Stadtverwaltung[/urlnt].